הפרארי F40 היא הרבה יותר מסתם מכונית – היא סמל, אייקון, והמכונית שהציבה את פרארי בראש עולם מכוניות העל. ה-F40 הושקה לראשונה בשנת 1987 כדי לחגוג 40 שנות קיום לפרארי, והיא הייתה המכונית האחרונה שאושרה באופן אישי על ידי אנזו פרארי עצמו. בעיני רבים, ה-F40 היא השיא של מה שמכוניות-על יכולות להיות – עוצמתית, פשוטה, וממוקדת בביצועים טהורים.
הדגם הבסיסי – פרארי F40
ה-F40 המקורית הושקה עם מנוע V8 בנפח 2.9 ליטר כפול מגדשי טורבו, והפיקה 478 כוחות סוס. מהירות מרבית של 324 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות הפכו אותה למהירה ביותר בזמנה. הרכב היה קל משקל בצורה יוצאת דופן – 1,100 ק"ג בלבד בזכות שימוש נרחב בסיבי פחמן וקומפוזיט קוולאר. זה לא היה רק כלי רכב, זו הייתה מכונה מהירה ללא גימיקים או עזרים אלקטרוניים כמו בקרת אחיזה, הכל היה על הנהג.
פרארי F40 LM
לאחר שהוצגה ה-F40, פרארי ומישלוטי יצרו את ה-F40 LM – גרסה קיצונית יותר שנבנתה במיוחד עבור מירוצי ה-GT ולמען מסלולי לה מאן. גרסה זו של ה-F40 צוידה במנוע משופר שהפיק בין 700 ל-720 כוחות סוס. הביצועים היו קיצוניים, כשהמכונית ירדה מ-3.0 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של מעל 360 קמ"ש. ה-LM הייתה שדרוג מטורף של הדגם הבסיסי, עם מתלים קשיחים יותר, מערכת בלימה מתקדמת ושיפורים אווירודינמיים שהפכו אותה לאחת ממכוניות המסלול האגדיות ביותר של פרארי.
פרארי F40 Competizione
ה-F40 Competizione היא גרסה נוספת ונדירה עוד יותר. פרארי ומישלוטי המשיכו לפתח את ה-F40, והתוצאה הייתה ה-Competizione, שהפיקה בין 700 ל-850 כוחות סוס, בהתאם לדרישות הלקוח. המכונית הזו נועדה למירוצים, ושדרגה את כל מה שהפך את ה-F40 למיוחדת: משקל נמוך יותר, ביצועים חסרי פשרות, ועיצוב שהתמקד בניצחון במסלול. ה-Competizione נחשבת לאחת המכוניות המהירות והנדירות ביותר שפרארי ייצרה אי פעם.
מכונית על לנצח
הפרארי F40, על כל גרסאותיה – הסטנדרטית, ה-LM וה-Competizione – נחשבת בעיני חובבי רכב לאחת ממכוניות העל הגדולות ביותר בכל הזמנים. למרות שהושקה לפני למעלה מ-30 שנה, היא עדיין נשארה אייקון של עוצמה, עיצוב ומכוניות מירוץ קלאסיות. היא לא רק עשתה היסטוריה – היא ממשיכה להוות השראה לכל דור חדש של מכוניות-על ומירוצים.
